[giaban]0.000 VNĐ[/giaban]
[kythuat]
[/kythuat]
[tomtat]
[tomtat]
Tính
toán thiết kế và thi công xe Lai chạy bằng xăng và điện
MỤC
LỤC
CHƯƠNG
1: TỔNG QUAN
1.1
Đặt vấn đề
1.2
Lịch sử phát triển
1.3
Cấu trúc của đề tài
CHƯƠNG
2: HỆ THỐNG XE LAI
2.1
Khái niệm xe Lai
2.2
Hoạt động của hệ thống xe Lai
2.2.1
Chế độ sẵn sàng khởi hành
2.2.2
Chế độ chạy xe bình thường
2.2.3
Chế độ tăng tốc tối đa
2.2.4
Chế độ giảm tốc và dừng xe
2.3Cấu
trúc của xe Lai
2.3.1
Khung xe
2.3.2
Động cơ điện
2.3.3
Động cơ xăng
2.3.4
Bộ sạc
2.4
Bộ điều khiển
2.4.1
Bộ điều khiển trung tâm
CHƯƠNG
3: THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG
3.1
Lựa chọn phương án thiết kế
3.2
Thiết kế chi tiết khung xe
3.2.1
Định nghĩa
3.2.2
Chọn vật liệu thi công khung
3.3
Hệ thống treo
3.3.1
Chọn loại hệ thống treo
3.3.2
Các bộ phận của hệ thống treo như sau:
3.3.3
Độ biến dạng và tải trọng tác dụng lên hệ thống treo trước
3.3.4
Lựa chọn ống giảm chấn cho hệ thống treo
3.4
Tổng quan về biên dạng thân xe
3.4.1
Tính toán và lựa chọn vật liệu làm biên dạng thân xe
3.4.2
Tổng quan về vật liệu Composite
3.5
Hệ thống lái
3.6
Hệ thống phanh
3.6.1
Công dụng của hệ thống phanh
3.6.2
Phanh đĩa trước
3.6.3
Phanh sau
3.6.4
Ưu điểm của phanh tang trống
3.7
Thiết kế và chế tạo biên dạng thân xe
3.7.1
Nguyên liệu đúc vỏ
3.7.2
Quá trình thi công đúc vỏ xe
3.7.3
Ưu điểm của vỏ xe bằng vật liệu Composite:
3.8
Tính chọn công suất động cơ điện và động cơ xăng
3.8.1
Tính chọn động cơ điện
3.8.2
Tính toán chọn động cơ xăng
3.9
Thiết kế hệ truyền công suất kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện
3.9.1
Thiết kế hệ truyền động kết hợp
3.9.2
Nguyên lý hoạt động của xe Lai
3.9.3
Tính toán , bố trí hệ thống ắc quy, năng lượng.
3.9.4
Bộ điều khiển
3.9.5
Ưu điểm của xe Lai xăng-điện
CHƯƠNG
4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
TÀI
LIỆU THAM KHẢO
PHỤ
LỤC
Bài viết liên quan
