[giaban]0.000 VNĐ[/giaban] [kythuat]
[/kythuat]
[tomtat]
[tomtat]
Nghiên cứu điều khiển lưu lượng bằng bộ biến đổi tần số động cơ xoay chiều ba pha cho hệ thống điều khiển quá trình
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU
CHƯƠNG I: ĐỐI TưỢNG NGHIÊN CỨU VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG BẰNG HỆ THỐNG BIÊN TẦN – ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ
1.1. Đối tượng nghiên cứu
1.2. Giới thiệu về điều khiển tần số động cơ xoay chiều ba pha
1.3. Điều khiển định hướng theo từ trường (FOC)
1.3.1. Vectơ không gian và hệ tọa độ từ thông
1.3.2. Cấu trúc của hệ điều khiển tựa theo từ thông rotor
1.4. Kết luận chương 1
Chương II: MÔ HÌNH TOÁN HỌC CỦA ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA
2.1. Đặc điểm của mô hình toán học trạng thái động của động cơ KĐB
2.2. Mô hình toán học nhiều biến của động cơ không đồng bộ ba pha
2.2.1. Phương trình điện áp
2.2.2. Phương trình từ thông
2.2.3. Phương trình chuyển động
2.2.4. Phương trình mô men
2.2.5. Mô hình toán học động cơ không đồng bộ ba pha
2.3. Mô hình toán học động cơ không đồng bộ trong hệ tọa độ quay dq định hướng theo từ trường
2.3.1. Khái niệm cơ bản và nguyên tắc của phép biến đổi tọa độ
2.3.2. Ma trận chuyển đổi tọa độ trong điều kiện công suất bất biến
2.3.3. Phép chuyển đổi từ hệ tọa độ cố định 3 pha bất kỳ sang hệ tọa độ quay 2 pha (phép chuyển đổi 3s/2r)
2.4. Mô hình toán học động cơ KĐB trên hệ tọa độ quay 2 pha bất kỳ
2.4.1. Phương trình điện áp trên hệ tọa độ dq0
2.4.2. Phương trình từ thông trên hệ tọa độ dq0
2.4.3. Phương trình mô men và phương trình chuyển động trên hệ tọa độ dq0
2.4.4. Sơ đồ cấu trúc trạng thái động và mạch điện tương đương trạng thái động của động cơ điện không đồng bộ trên hệ tọa độ dq
2.4.5. Mô hình toán học của động cơ không đồng bộ theo định hướng từ trường trên hệ tọa độ quay đồng bộ 2 pha
2.5. Kết luận
Chương III: ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HỆ THỐNG BẰNG MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM
3.1. Đặt vấn đề
3.2. Sơ đồ hệ thống truyền động BĐTS- ĐCKĐB
3.3. Xây dựng mô hình mô phỏng trên Simulink.
3.3.1. Sơ đồ mô phỏng
3.3.1.1. Sơ đồ mô phỏng toàn hệ thống
3.3.1.2. Khối động cơ không đồng bộ
3.3.1.3. Khối điều khiển vectơ (vector control)
3.3.1.4. Khối điều khiển tốc độ (Speed control)
3.3.2. Kết quả mô phỏng
3.3.2.1. Động cơ làm việc không tải ở tần số khác nhau
3.3.2.2. Động cơ làm việc có tải
3.3.3. Nhận xét
3.4. Đánh giá bằng kết quả thực nghiệm
3.4.1. Cấu hình thực nghiệm về điều khiển tại trung tâm thí nghiệm
3.4.2. Giới thiệu về các thiết bị của mô hình thực nghiệm
3.4.3. Kết quả thí nghiệm
3.4.3.1. Kết quả 01
3.4.3.2 Kết quả 02
3.4.4. Nhận xét
3.5. Kết luận chương 3
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Bài viết liên quan
