[giaban]0.000 VNĐ[/giaban]
[kythuat]
[/kythuat]
[tomtat]
[tomtat]
Nghiên
cứu nâng cao khả năng chịu mòn và tính ổn định của vít tải nhằm nâng cao chất
lượng và hiệu quả cho dây chuyền trộn muối Iốt ở nước ta
MỤC
LỤC
MỞ
ĐẦU
CHƯƠNG
1: TỔNG QUAN CÁC DẠNG VẬN CHUYỂN VÀ TRỘN VẬT LIỆU DỜI BẰNG VÍT TẢI
1.1.
Các hình thức vận chuyển bằng vít tải
1.1.1.
Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc
1.1.2.
Kết cấu các bộ phận
1.1.2.1.
Cánh xoắn, trục xoắn.
1.1.2.2.
Máng vít tải
1.2.
Thực trạng nghiên cứu thiết kế chế tạo vít tải
1.3.
Lựa chọn hệ thống trộn muối iốt bằng vít tải -
1.3.1.
Giới thiệu một số loại vít tải chuyển muối
1.3.1.1.
Vít tải kín -
1.3.1.2.
Vít tải hở -
1.3.1.3
Vít tải đơn
1.3.1.4.
Vít tải kép
1.3.2.
Một số thông số của vít tải chuyển muối
1.3.2.1.
Các dạng của cánh vít
1.3.2.2.
Chiều dài làm việc của vít
1.3.2.3.
Góc nghiêng khi đặt vít
1.3.2.4.
Tốc độ quay của trục vít
1.3.3.
Lựa chọn hệ thống trộn muối Iốt bằng vít tải
1.3.3.1.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của một số máy trộn
1.3.3.2.
Máy trộn bằng vít tải nằm nghiêng
1.4.
Cơ sở lý thuyết quá trình trộn vật liệu
1.4.1.
Khái niệm
1.4.2.
Các thông số ảnh hưởng đến quá trình trộn
1.4.2.1.
Đường kính tương đương của hạt
1.4.2.2.
Phân bố của lớp hạt
1.4.2.3.
Độ rỗng của lớp hạt
1.4.2.4.
Hình dạng hạt
1.4.2.5.
Bề mặt riêng của lớp hạt
1.4.2.6.
Hệ số ma sát trong và góc ma sát trong
1.4.2.7.
Độ khuếch tán
1.4.3.
Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng quá trình trộn hỗn hợp
1.4.4.
Cơ chế quá trình trộn
1.5.
Kết luận chương 1
CHƯƠNG
2: NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC QUÁ TRÌNH VẬN CHUYỂN BẰNG VÍT TẢI
2.1.
Nghiên cứu động học, động lực học
2.1.1.
Lý thuyết tính toán máy trộn bằng vít tải
2.1.1.1.
Năng suất vít tải
2.1.1.2.
Bước xoắn -
3.1.1.3.
Số vòng quay trục vít tải
2.1.1.4.
Vận tốc của vít tải
2.1.1.5.
Kiểm tra đường kính vít tải theo kích thước của vật liệu
2.1.1.6.
Xác định trọng lượng vật liệu trên 1 m chiều dài vít tải
2.1.1.7.
Xác định đường kính trong của vít tải
2.1.1.8.
Tính công suất
2.1.1.9.
Xác định tổng mô men trên trục vít tải
2.1.1.10.
Tính bền
2.1.2.
Nghiên cứu động học, động lực học
2.1.2.1.
Xác định tải trọng tác dụng lên vít tải
2.1.2.2.
Xác định mô men uốn ngang, dọc
2.1.2.3.
Xác định ứng suất tương đương và kiểm tra sức bền của vít tải
2.1.2.4.
Tính toán sức bền vòng xoắn cánh vít tải
2.2.
Phân tích độ ổn định của vít tải
2.2.1.
Lực tác dụng lên bu lông bệ máy
2.2.2.
Tính toán ổn định trục vít
2.2.2.1.
Tính công suất trên vít tải -
2.2.2.2.
Momen xoắn trên trục vít
2.2.2.3.
Lực dọc trục vít
2.2.2.4.
Tải trọng ngang tác dụng lên trục vít đặt giữa 2 gối đỡ
2.2.2.5.
Sơ đồ tải trọng tác dụng lên trục vít
2.2.3.
Kiểm tra biến dạng xoắn -
2.2.4.
Kiểm tra ứng suất tại khớp nối
2.3.
Phân tích quá trình mòn cánh vít tải
2.3.1.
Mòn cánh vít do hoá học
2.3.1.1.
Sự ăn mòn kim loại
2.3.1.2.
Cách chống ăn mòn kim loại
2.3.2.
Mòn cánh vít do ma sát
2.3.2.1.
Ma sát
2.3.2.2.
Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số ma sát
2.3.2.3.
Mòn do ma sát
2.3.2.4.
Các biện pháp khắc phục hao mòn -
2.4.
Kết luận chương 2
CHƯƠNG
3: NGHIÊN CỨU NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CHẾ TẠO VÍT TẢI
3.1.
Chọn vật liệu gia công cánh vít tải
3.1.1.
Giới thiệu về vật liệu chịu mài mòn CeraMetal
3.1.1.1.
Tổng quan
3.1.1.2.
Ưu điểm của CeraMetal
3.1.1.3.
Chất lượng tiêu chuẩn của CeraMetal
3.1.1.4.
Các thông số tiêu chuẩn của tấm chịu mòn CeraMetal
3.1.1.5.
Kích thước tiêu chuẩn của tấm chịu mòn CeraMetal
3.1.1.6.
Một só chi tiết được gia công bằng vật liệu CeraMetal
3.1.2.
Gia công vít tải bằng Cerametal
3.2.
Lắp ghép các bộ phận vít tải
3.2.1.
Đầu trục (Phía nối với động cơ), cuối trục và khớp nối vít tải
3.2.1.1.
Đầu trục vít
3.2.1.2.
Cuối trục vít
3.2.1.3.
Khớp nối vít tải
3.2.2.
Tấm bịt hai đầu máng, ổ đỡ trục và vòng bi
3.2.3.
Máng vít tải
3.2.4.
Lắp ráp vít tải vào máng, ổ đỡ trục, vòng bi và cho vít tải làm việc
3.2.5.
Vận hành, bảo dưỡng hệ thống vít tải
3.2.5.1.
Vận hành -
3.2.5.2
Bảo dưỡng
3.3.
Kết luận chương 3
CHƯƠNG
4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
TÀI
LIỆU THAM KHẢO
Bài viết liên quan
