Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng |Tài liệu miễn phí

Home 1-luan-an-thac-si ky-thuat-thac-si Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng

[giaban]0.000 VNĐ[/giaban] [kythuat]

[/kythuat]
[tomtat]

Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng

Down tại đây or Down tại đây or Down tại đây

MỤC LỤC

Chương 1: Tổng quan

1.1 Giới thiệu tổng quan

1.2 Mục đích nghiên cứu

1.3 Nhiệm vụ nghiên cứu và giới hạn của đề tài

1.4 Phương pháp nghiên cứu

1.5 Giá trị thực tiễn của đề tài

1.6 Bố cục của luận văn

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ PHỤ TẢI ĐIỆN NĂNG VÀ KHẢ NĂNG TIẾT KIỆM NĂNG LƯỢNG

2.1 Thống kê về sử dụng các động cơ cảm ứng

2.2 Điều khiển hiệu quả năng lượng của các ứng dụng HVAC

2.3 Tiết kiệm năng lượng trong các ứng dụng HVAC bằng cách điều khiển biến tốc

2.4 Các ứng dụng với khả năng tiết kiệm năng lượng bằng điều khiển tốc độ

Chương 3: VẤN ĐỀ TỔN HAO VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN TỐI ƯU NĂNG LƯỢNG TRONG DCKĐB

3.1 Tổn thất trong động cơ không đồng bộ thay đổi được tốc độ

3.1.1 Bộ biến tần

3.1.2 Động cơ không đồng bộ

3.1.3 Truyền động

3.1.4 Tổn hao lưới với động cơ điều chỉnh tốc độ

3.2 Tối ưu hóa năng lượng bằng việc giảm từ thông động cơ

3.3 Điều khiển tối ưu năng lượng của bộ lái VVFF

3.4 Điều khiển tối ưu năng lượng của bộ lái VVVF

3.5 Điều khiển trạng thái đơn giản

3.5.1 Điều khiển cos (j) (hệ số công suất)

3.5.2 Điều khiển tần số trượt stator

3.6 Điều khiển dựa vô hình

3.6.1 Các động cơ vô hướng

3.6.2 Bộ lái điều khiển vector hướng trường (Field Oriented Vector Controlled Drives)

3.7 Điều khiển tìm kiếm (search conttrol)

3.7.1 Điều khiển tìm kiếm truyền thống

3.7.2 Điều khiển tìm kiếm dùng Logic mờ và mạng thần kinh nhân tạo

3.8 Kết Luận

Chương 4: PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN ĐỊNH HƯỚNG TRƯỜNG (FIELD ORIENTED COTROL – FOC) VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU

4.1 Phương pháp điều khiển định hướng trường

4.2 Kết luận và hướng nghiên cứu

Chương 5: PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ, MÔ PHỎNG VÀ KẾT QUẢ CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ ĐIỆN Ở CHẾ ĐỘ TIẾT KIỆM NĂNG LƯỢNG

5.1 Phương pháp thiết kế hệ thống điều khiển động cơ điện ở chế độ tiết kiệm năng lượng

5.1.1 Xây dựng thuật toán

5.1.2 Kết luận

5.2 Mô phỏng hệ thống điều khiển động cơ điện ở chế độ tiết kiệm năng lượng

5.1.2 Xây dựng và mô phỏng khối điều chế từ thông tối ưu

5.2.2 Xây dựng sơ đồ mô phỏng hệ thống điều khiển tiết kiệm năng lương

5.3 Kết quả

5.3.1 Xác định từ thông rotor tối ưu (TTRTU)

5.3.2 Kết quả mô phỏng

5.3.3 So sánh kết quả từ thông rotor tối ưu (TTRTU) với từ thông rotor tham chiếu định mức (TTRTTCĐM)

5.3.3.1 Điện áp

5.3.3.2 Dòng điện

5.3.3.3 Tốc độ

5.3.3.4 Momen

5.3.3.5 Từ thông

5.3.3.6 Công suất tiêu thụ (CSTT)

5.3.4 Xét các đồ thị công suất tiêu thụ khi động cơ hoạt động ở các chế độ TTRTTC khác nhau

5.3.5 Xét các đồ thị công suất tiêu thụ khi động cơ hoạt động ở các tốc độ đặt khác nhau

5.3.6 Xét các đồ thị công suất tiêu thụ khi động cơ hoạt động ở các momen đặt khác nhau

5.4 Kết luận

Chương 6: KẾT LUẬN

6.1 Kết luận

6.2 Các vấn đề đã thực hiện

6.3 Các vấn đề còn tồn tại

6.2 Hướng phát triển đề tài

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[/tomtat]

GIỚI THIỆU

GIÚP ĐỠ

ỦNG HỘ CHÚNG TÔI